電站軸流風(fēng)機(jī)的可靠性特點：橫流風(fēng)扇是火力發(fā)電廠中的關(guān)鍵輔機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)因效率高和能耗低而被廣泛采用。在實際運(yùn)行中，不少電廠因軸流風(fēng)機(jī)非凡是動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)的可靠性差，頻頻發(fā)生故障，導(dǎo)致電廠非計劃停機(jī)或減負(fù)荷，影響了機(jī)組發(fā)電量。近幾年來，橫流風(fēng)機(jī)廣東地區(qū)的幾家電廠如珠江電廠4×300 MW、南海電廠2×200 MW、恒運(yùn)C廠1×210 MW均發(fā)生過動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)斷葉片事故，也有在同一電廠反復(fù)多次發(fā)生，嚴(yán)重影響機(jī)組安全滿發(fā)。因此，從根本上解決這些問題，提高大型火電廠軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行的可靠性顯得十分必要和迫切。

電站風(fēng)機(jī)可靠性概念
電站風(fēng)機(jī)可靠性統(tǒng)計的狀態(tài)劃分如下：
送引風(fēng)機(jī)運(yùn)行可靠性可用以下兩個重要參數(shù)說明。
式中　tSH——運(yùn)行小時數(shù)，貫流風(fēng)扇指風(fēng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)的小時數(shù)；
tUOH——非計劃停運(yùn)小時數(shù)，指風(fēng)機(jī)處于非計劃停運(yùn)狀態(tài)的小時數(shù)，亦稱事故停運(yùn)小時數(shù)。

90年代以前，我國大型電站鍋爐風(fēng)機(jī)引起的非計劃停機(jī)和非計劃降負(fù)荷較頻繁，據(jù)統(tǒng)計，在125 MW、200 MW、300 MW及600 MW機(jī)組中，按電廠損失的等效停運(yùn)小時算，送、引風(fēng)機(jī)均排在影響因素的前10位，與發(fā)達(dá)國家的差距較大。

90年代以后，我國幾個主要電站風(fēng)機(jī)制造廠設(shè)備質(zhì)量提高較快，針對我國電廠的實際情況，引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)，使電站風(fēng)機(jī)非凡是動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)的可靠性不斷地得到提高。例如：1997年某鼓風(fēng)機(jī)廠對其利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的、在15套300 MW火電機(jī)組中使用的28臺動葉可調(diào)軸流式送風(fēng)機(jī)和24臺動葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)進(jìn)行可靠性分析，發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行率已達(dá)99%。其他廠家的產(chǎn)品的可靠性也有較大的提高。

影響軸流風(fēng)機(jī)可靠性的因素
電站風(fēng)機(jī)事故分類
第1類事故：風(fēng)機(jī)故障引起火電機(jī)組退出運(yùn)行。
第2類事故：風(fēng)機(jī)故障只引起火貫流風(fēng)機(jī)電機(jī)組出力降低，還沒有造成火電機(jī)組退出運(yùn)行，或送、引風(fēng)機(jī)僅有某一臺退出運(yùn)行。
第3類事故：風(fēng)機(jī)損壞不嚴(yán)重，不需要送、引風(fēng)機(jī)退出運(yùn)行進(jìn)行維修。
第1、2類事故直接影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行可靠性，第3類則是潛在的影響因素。